Penyebab radiator meluap pada genset diesel mungkin karena selongsong segel air injektor oli tidak tertutup rapat atau retak. Terdapat water jacket antara injektor dan kepala silinder. Selongsong kedap air dihubungkan ke aliran air dan disegel dengan cincin segel karet. Setelah pengoperasian-jangka panjang, sambungan antara jaket air kepala silinder dan kepala silinder akan mengalami retakan kecil karena penuaan, atau karet akan tertutup rapat karena penuaan. Campuran yang terbakar merembes ke saluran air melalui celah-celah kecil sehingga menyebabkan air di radiator meluap.
Masalah oil cooler mungkin disebabkan oleh dua kondisi:
1. Inti radiator retak atau berlubang pasir;
2. Cincin karet penyegel di persimpangan saluran oli inti radiator dan blok silinder tidak kencang. Dengan cara ini oli akan masuk ke dalam air, dan terlalu banyak oli yang keluar dari radiator setelah masuk ke dalam air (hal ini mudah dibedakan, karena oli akan meluap dari radiator bersama air, oli hanya akan semakin berkurang tanpa perubahan kualitatif). Ruang saluran pembuangan radiator dihubungkan oleh sejumlah pipa. Jika, karena pengoperasian yang tidak tepat, lebih banyak kerak menumpuk di radiator, pipa mudah tersumbat; Saat mesin diesel berputar dengan kecepatan tinggi, sebagian air masuk ke sirkulasi kecil melalui pompa, dan sebagian lagi masuk ke ruang penyedia air radiator. Namun karena pipa distribusi tersumbat, air meluap dari ruang feedwater. Di sini, saat Anda menyentuh bagian atas dan bawah radiator, Anda akan melihat perbedaan suhu yang signifikan. Saat membongkar, hanya perlu membongkar radiator dan mengeruk pipa distribusi bawah; Atau tambahkan cuka ke radiator, biarkan mesin diesel menyala selama lima menit, lalu ganti air. Setelah beberapa siklus, radiator pada dasarnya dapat dibersihkan.